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        辦實事|山東科普助力鐵路高速發展

        2016/5/20 15:53:41 作者:管理員
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          暨鐵道部發布鐵運[2008]19號文件“關于客運專線信號系統若干問題的指導意見”之后,現對信號電源系統明確要求:客運專線車站及中繼站信號電源應按照雙套大容量UPS備用方式配備電源,UPS容量負荷按照除轉轍機外的所有用電量計算,有維護人員值守的車站UPS供電持續時間不應小于30min,沒有維護人員值守的車站UPS供電持續時間不應小于2h。

        鐵路行業ups案例


          為響應政府號召,2014年12月山東科普為各級地市火車站點量身定制個性方案,以解決當地設備的正常運行。
          山東科普分別為淄博火車站、青島西火車站提供山特C6KS、為黃島火車站提供C10KS

        山特c6-10ks 行業案例

        山特C6KS\C10KS

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        行業ups案例

          山特城堡系列C6KS具有適應性、配置靈活的產品。其額定容量能達到6KVA,其滿載狀態也能維持7min,半載狀態能達到20min,滿足正常需要是沒有任何問題的,輸出電壓為220V標準電壓。并且C6KS采用先進的控制技術和制造工藝,大大提升產品的功率密度,減小產品占地面積,為客戶節省寶貴空間。同時機器運行時噪音低,維護了大家安靜的工作環境。

          山特 C10KS標準版屬于在線式UPS電源,額定功率為10KV,機身內部采用雙轉換純在線式架構,能夠有效解決電網斷電、市電電壓過高/過低、高壓脈沖等對于設備的不良影響,能夠為用戶在供電方面提供更多保護,避免斷電、電壓波動等電網問題對設備造成影響,保證系統能夠穩定、安全的運行,轉換效率達到90%。實現設備的持續正常運轉。
          目前,我國鐵路已跨入“高速時代”,計算機連鎖系統和微機自動閉塞控制系統等在鐵路信號新技術中的應用范圍不斷擴大,這些新技術系統對供電質量的要求較之傳統的技術系統大大提高,任何偶然、短暫的供電中斷都可能造成難以估量的損失,甚至對鐵路的行車安全產生極大威脅。因此,采用UPS作為其電源保障也成為必然。

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        山特機架式1-3kva

          當下山東科普為客戶提供的UPS已滿足了國家節能減排的要求以及市場發展趨勢的要求,在為用戶節省運營成本的同時,高安全可靠、高效率的運行,也確保了鐵路高速時代的信號系統穩定可靠、從不間斷地正常運行。

        =============山東科普==============
        電話:0531-88167008
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